Ясиноватая

Материал из Википедия автостопа.

Город железнодорожников и машиностроителей, райцентр, находящийся в 12 км к северо-востоку от Донецка. Состоит из двух соответствующих поселков. Население, включая жителей пригородов (Ясиновка, Землянки, Василевка, Яковлевка, Минеральное, Крутая Балка) - до 50 тыс. жителей.

Город достигается с легкостью из многих точек области, из Донецка - масса транспорта в любое время суток. С АС "Крытый рынок" г.Донецка в Ясиноватую ходят часто автобусы и маршрутки №106,117. С ЖД-вокзала транспорт представлен маршрутками №106а и "собаками" с поездами соответствующего направления. С АС "Центр" ходят маршрутки №106б. С АВ-3 "Путиловский" до ясиноватского поворота (километр от вокзала) ходит масса пригородного и междугороднего транспорта, некоторые пригородные автобусы могут заходить непосредственно в город. С Макеевки на Ясиноватую ходят маршрутки №34, из Авдеевки - №112. Достижение Ясиноватой на пригородном транспорте с вышеперечисленных пунктов является мудрейшим способом времяпровождения, т.к. на всех направлениях, особенно донецком, много "тюленей" и тяготеющих к ним таксистов и прочего стрема. Вы будете селектировать машины, водилы - Вас...

Автодороги, автостоп

Удобная позиция для всех направлений находится на выезде из города - круглосуточный пост ГАИ, объездная дорога... Позиция настолько удобна. что порою имеет смысл добраться до нее на попутках из Донецка, Макеевки, Авдеевки; несколько хороших позиций для стопа:

- возле поста ГАИ - развилка на Артёмовск (прямо) и Славянск (налево) сразу за постом; если нам на Харьков, Москву, Луганск, Волгоград - голосуем на артёмовском направлении;

- на объездной дороге - на Днепропетровск, Киев, Львов, Кишинёв, Европу;

- на Виноградниках - ответвление на Мариуполь через окраины Макеевки и Донецка, которые лучше преодолевать транзитом - остерегайтесь локала!

Автовокзал Ясиноватой совмещен с ЖД-вокзалом и находится в поселке железнодорожников. Автостанция законсервирована, по-просту заброшена и раздолбана. Руины автовокзала, который огромен, просто "не-под-город", отчетливо видны с ЖД-платформ и контрастируют с только что законченным ремонтом ЖД-вокзала. Вокзальные здания Автостанции пустуют, нет касс и диспетчерского пункта. К услугам пассажиров предоставлен холодный павильон с деревянной скамейкой и ряд платформ. Сводного расписания нет, остались таблички с отдельными рейсами возле платформ. Роль "диспетчера" выполняет бабулька из газетного киоска - единственный "работник" на автостанции. Автостанция обслуживает пригородные рейсы, межгород с 2000 г. на ее территорию не заходит, в город так же. С той поры и до окончания ремонта вокзального комплекса остановка межгорода - на Крутой Балке (объездная) или заветном перекрестке.

С автостанции отправляются рейсы на Авдеевку, Дзержинск, Донецк (ЖД-вокзал, Крытый рынок, АС "Центр"), Макеевку, Верхнеторецкое, Очеретино, Пантелеймоновку, Ясиновку и несколько маршрутов в пределах города (Главконтора, пос.Первомайский). Рейсы на Горловку отправляются от Главконторы ЯМЗ в городке машиностроителей, транзит из Макеевки. Рейсы на Карловку, Орловку, Пески, Чкалово отправляются от ЖД-вокзала г.Донецка; на Желанную - от АС "Крытый рынок" и ЖД-вокзала.

Железные дороги

Железнодорожная столица Донбасса, самая крупная ЖД-станция в СНГ (протяженность ее путей превышает расстояние от Мариуполя до С.Петербурга). В СНГ есть узлы и покрупнее, но нет такого, чтобы такой комплекс был сосредоточен в одной станции. Проезжающий мимо пассажир в лучшем случае видит лишь 10% того, что станция из себя представляет. Это несколько парков отправления составов, локомотивных и моторвагонных депо... Деповской столовой, правда, нет. В советские времена Ясиноватая относилась к станциям общесоюзного значения; с развалом СССР поездов поубавилось, но Ясиноватский узел от этого сильно не пострадал.

В центре города напротив горадминистрации находится паровоз Ов ("овечка") с тремя вагонами, в которых находится музей истории города. Рядом - железнодорожный техникум, парк культуры и отдыха железнодорожников - история города неразрывно связана с Екатерининской, Константиновской и Богодуховской ЖД.

Ясиноватая-пассажирская - главная станция города, совмещенная с автостанцией, одна из самых оживленных на Донецкой ЖД. Через станцию проходит масса цивильных поездов во все концы СНГ, даже в дальнее зарубежье (Варны).

"Собаки" достигают Авдеевки, Горловки, Дебальцево, Донецка, Енакиево, Иловайска, (через Макеевку и через Мушкетово), Красноармейска, Кр.Лимана (через Артёмовск и через Фенольную), Кр.Луча, Мариуполя, Святогорска (летом), Славянска, Чаплино. За более подробной информацией обращайтесь в справочное бюро вокзала. Стоимость проезда в пригородных поездах колеблется от 1,50 грн. до 7,95 грн. при курсе валют: 1$ = 5,05 грн., 1 грн. = 5,5...5,6 рублей. В поездах Ясиноватая-Умань, Мариуполь-Полтава, Донецк-Ростов есть общий вагон, но поезда неежедневные. Поезд Донецк-Старобельск состоит из 4 общих вагонов и штабного плацкартника. Тариф в экспрессах Ясиноватая-Мариуполь-Славянск-Мариуполь-Ясиноватая, Иловайск-Мелитополь, Донецк-Луганск - как в общем вагоне пассажирского поезда. В электричках могут провезти за взятку в размере 50-80% от стоимости проезда.

Следует упомянуть о волнах пригородных экспрессов в сторону Харькова, Днепропетровска и в сторону Крыма. В сторону Харькова волна т.н. попугаев связана с выездом в 11 часов (летом - кр. вт-чт, зимой - пт-вс) электричкой Мариуполь-Славянск, которая состыкована с попугаем Краматорск-Харьков (в Харькове - в 19 часов). В сторону Крыма ходит попугай Иловайск-Мелитополь в 13 часов (туда - по ср,пт,вс, обратно - по пн,чт,сб), который повязан с хорошим ночным поездом Кривой Рог-Симферополь. На Днепропетровск имеются 2 попугая, и все из Донецка через Чаплино. К сожалению, днепровские попугаи не связаны ни с другими экспрессами, ни с ночными поездами - только обычные собаки. Попугай Ясиноватая-Днепропетровск через Павлоград отменили в августе 2007 г.

Самые дешевые способы проезда в дальних и местных поездах: общаки поездов Донецк - Москва (через Дебальцево, Попасную, Купянск), Донецк-Старобельск (через Луганск), Мариуполь - Харьков (через Артёмовск, Изюм), Мариуполь-Полтава (через Лозовую), Луганск-Симферополь (через Токмаки), а так же вагоны попугаев Ясиноватая-Днепропетровск (через Павлоград), Мариуполь - Славянск (через Фенольную с последующей пересадкой на Харьков), Иловайск-Мелитополь (через Токмаки).

Вокзал огромен, сиденья с ручками. Менты и бомжи не злобны. Буфеты дешевле, чем в Донецке.

В середине 90-х гг. состояние вокзального комплекса и пригородного парка ст.Ясиноватая было угрожающим: вандалы портили станционное оборудование, резали сиденья в электричках, били лампочки и стекла, сдавали в металлолом багажные полки, разрисовывали (расцарапывали) салоны поездов и вокзальные помещения. Хроническая неоплата пассажирами проезда в "собаках" привела к отмене почти половины из них; были отменены некоторые поезда дальнего следования. С дизельпоездами было еще хуже: ничего не работало, оставались только корпуса, солярки и запчастей катастрофически не хватало. В упряжке электричек работали магистральные электровозы ВЛ8, в упряжке дизелей - тепловозы магистальные 2ТЭ110, 2ТЭ116 ("фантомас") и маневровые ЧМЭ3 ("чмошник").

С конца 90-х гг. вандализм практически прекратился: разъяснительная работа (плакаты, выступления на ТВ и радио) и рейды милиции с выявлением нарушителей, а так же капремонт подвижного состава сделали свое дело. От старых моторвагонных составов оставляли только корпус, внутри менялось все до последнего винтика. Сиденья ставили или деревянные (как в старых душегубках) или мягкие, обитые технической кожей. Все окна и остатки багажных полок меняли на новые усиленной конструкции. Дизельпоезда регулировали так, что если и был бы виден дым, то только при отправлении; и то не черный, а сизоватый. В некоторые дизельпоезда в оконные проемы ставили тройные стеклопакеты, более высокие сиденья, новую систему вентиляции... Свинство в пригородных поездах пресекается сравнительно быстро, нарушителей штрафуют весьма безжалостно, сдают в милицию или провозят через остановку назначения и высаживают в глуши, чтобы свин долго не мог оттуда выбраться.

Параллельно капремонту производились закупки новых электроподвижных составов в депо Ясиноватая: с 2001 г. поступают украинские электрички ЭПЛ-2Т, о красоте и уровне комфорта которых можно оды писать.

Ясиноватая-горка - пассажирская платформа в километре восточнее Ясиноватой-пассажирской. Однако, основное назначение пункта - формирование и переформирование грузовых составов. Пешеходный мост в этом месте в южную часть города невероятной длины - около километра, пересекает 106 путей! Вот уже 8 лет, как работа на горке электрифицирована. Работа кипит круглые сутки, обслуживаются 2-3 состава одновременно (в советское время их было больше). От состава отцепляется партия вагонов, следующих по одному маршруту; электровоз перемещается из головы в хвост состава и короткий толчок заставляет отцепленные вагоны катиться с горки. Торможение партии осуществляется автоматически под контролем диспетчера; благодаря торможению, работающему через рельсы (пневмоприжимы), скорость партии при сцепке с новым составом заметно снижается, но все-равно удар сопровождается громким лязгом. Далее диспетчер переводит стрелки, чтобы следующая партия вагонов попала в нужный формирующийся состав. И все повторяется снова...

Ясиноватая-Запад - пассажирская платформа в километре восточнее Ясиноватой-горки, конечный пункт следования 4 электричек, пути в моторвагонное депо. Здесь находится разветвление электрифицированных ЖД на Артёмовск (прямо) и Славянск (налево) и неэлектрифицированное ответвление на Моспино (направо). Пассажирские поезда здесь, как и на горке, не останавливаются, вокзала нет - только "собаки".

Ясиноватая-2 - пассажирская платформа 452 км в двух километрах к западу от Ясиноватой-пассажирской, остановка "собак", выход к заветной позиции автостопа на въезде в город.

Достопримечательности

1). Станционный комплекс ЖД-вокзала Ясиноватая после капремонта можно смело назвать достопримечательностью.

2). ЖД-техникум - на площади - музей истории города (от ЖДВ - авт. № 23, 25, 106 и пр.).

3). Мост на Ясиноватой-Горке.

4). Балка Водяная - с. Пески, Тоненькое (авт. № 101, 138 от ЖД-вокзала г. Донецк).

5). Минеральные источники "Истоки Кальмиуса" - с.Яковлевка, пос.Минеральное - на объездной дороге (рядом - курганы эпохи бронзы). Верхнекальмиусское водохранилище - недалеко от истоков реки, соединено с каналом "Северский Донец - Донбасс".

6). Верхнеторецкое - степные пейзажи, ставок "Калинка", Свято-Дмитриевская церковь (от ЖДВ - авт. № 116).

7). Новобахмутовка - музей истории села, обелиск погибшим воинам-освободителям (от ЖДВ - авт. № 114).

8). Сухая Балка - дай Бог как можно меньше таких достопримечательностей: в 2006 г. здесь упал самолет Российских авиалиний вследствие плохой погоды (в тот августовский день бушевали шквалы). На месте гибели самолета установлен памятный крест. Проезд от ЖДВ - маршруткой № 116а до конца + 4-5 км пешком.