Пограничные переходы
Материал из Википедия автостопа.
[править] Пограничные переходы Украина - Польша
Переход Шегини - Медыка - единственный пеший переход в Польшу. Из Львова от железнодорожного вокзала ходит маршрутка до Шегини через Городок и Мостиску (около 1.5 часа, 15 гривен). С польской стороны от границы ходят маршрутки-микроавтобусы до автовокзала в Пшемышле (10 км). Если их нет (вечером или в небазарный день) - можно воспользоваться рейсовым пригородным автобусом, остановка находится в самом посёлке Медыка, по дороге направо (пройти под жд мостом) метров 200-300 от базара. Пеший переход характерен огромными очередями, длина которых регулярно колеблется в зависимости от времени суток. Абсолютное большинство пользующихся этим переходом - люди, пытающиеся проникнуть на рынок в Медыке с дозволенной одной бутылкой водки и двумя блоками сигарет. Стояние в очереди в неблагоприятном случае может занять до нескольких часов. Имеет смысл примерно представлять, в какое время суток (и в какую сторону) нагрузка на этот переход наибольшая. Например, замечено, что утром выстраивается огромная очередь в направлеии UA -> Pl, зато обратно пройти можно сравнительно безболезненно (это полезно, например, при возвращении в Украину, когда приезжаешь в Пшемышль ночным поездом). Ближе к вечеру направление Pl-> Ua становится более напряжным. На украинской стороне возможна очередь отдельно для иностранцев - их пропускание занимает больше времени из-за миграционных карточек, в то время как граждан Украины пропускают вне очереди. Пеший переход якобы работает круглосуточно (пару лет назад он работал только от 8 до 20). Следует еще иметь в виду, что вечером и ночью после 22 варшавского времени из Пшемышля цивильным способом на поезде не уехать, и проблематичны также маршрутки до него от Медыки. То же самое относится к украинской стороне - последняя маршрутка на Львов уходит где-то около 20-21 вечера, а оставаться на ночь в Шегинях - скучно и небезопасно. В случае нужды вечером можно также попытаться уехать на локальной маршрутке до ближайшего городка Мостиска на львовской трассе (15 км); это ближайший оазис цивилизации на Большой Земле, от него до Львова уже есть пригородное жд сообщение и свои, более частые, маршрутки. Кроме маршруток на Львов от перехода есть также рейсы на Самбор и другие более мелкие населенные пункты. Вместо пешего перехода можно использовать круглосуточный автомобильный, воспользовавшись автобусами Львов - Пшемышль и обратно. Кроме того, с недавнего времени один раз в день ездит электричка (800-й поезд) Львов-Пшемышль, отправление из Львова около 13:50, возвращение назад во Львов - около 22:20. В Пшемышле эта электричка обилечивается в другой кассе, в помещении для таможенного досмотра (барак по другую сторону рельсов от вокзала, там, где автовокзал) и в расписании вокзала даже не отражена. [К сожалению, эта электричка недавно была благополучно отменена] Еще есть два "нормальных" поезда, едущих через переход до Львова и дальше до Киева, на которые укажут и в кассе вокзала. Но: билет на них до Львова стоит 53 злотых (100 гривен), до Киева - 153 (по-видимому, это поезда из спальных вагонов), что совершенно неоправдано (оставьте эти опции цивилам, мешочникам и "солидным"). Если уже очень приспичило, можно проехать в этих поездах до Львова, выйти и купить билет на этот же поезд дальше в четыре(!) раза дешевле - во Львове к нему подцепляют нормальные плацкартные вагоны.
Переход Краковец - в двадцати километрах севернее от перехода в Медыке. Крупный круглосуточный автомобильный переход, через который в основном следуют автобусы в сторону Чехии, Западной Европы и южных районов Польши (для этого так же можно использовать автомобильный переход в Медыке, но путь через последний представляет крюк в сторону Пшемышля; автобусы во всяком случае предпочитают Краковец - часто на переходе можно наблюдать одновременно в очереди четыре-пять международных автобусов из/в разных концов Украины).
Переход Рава-Руска - Хребенне - автомобильный, находится севернее переходов Шегини - Медыка и Краковец. Это основная трасса Львов - Варшава, автобусы до Люблина и Варшавы едут по нему. До ближайшего к переходу городка Рава-Русская ходят электрички из Львова. Также интересно, что до недавнего времени существовал поезд Варшава - Рава-Руска (без смены колес).
Переход в Дорохуске - еще севернее, лежит на трассе Ковель - Люблин. Может быть интересен тем, что автобусы из Ковеля в Польшу гораздо дешевле, чем из Львова (расстояние до Варшавы там меньше где-то на треть).
Железнодорожный переход Хиров - Ustrzyki Dolne - через него два раза в день ходит электричка (900-й поезд) из Хирова в Санок (Pl). Может быть интересен желающим посетить польские Бещады или оттуда вернуться, не делая крюка через Львов. Отправление из Хирова: 10:30-13:30, 20:15-23:18; обратно (из Санока): 4:41-9:55, 14:31-19:35. До самого Хирова можно добраться на электричке из Самбора.
Чуть севернее другая железнодорожная ветка из Хирова пересекает польскую границу в районе села Нижанковичи (далее - до Пшемышля). Пассажирского сообщения по этой ветке нет. В непосредственной близости обозначен соответствующий автомобильный переход, но о его свойствах ближе неизвестно.
[править] Переходы Украина - Венгрия
Чоп - Захонь - международный автомобильный круглосуточный переход. Находится в 2 километрах от города Чоп на магистральной трассе. Ближайший крупный город в Венгрии - Ниредьхаза в 60 км от границы. По маршрутам Ужгород - Ниредьхаза и Мукачево (Чоп) - Ниредьхаза ходят рейсовые автобусы, но их очень мало. Например, из Ужгорода остался один рейс в день в 5:30 утра (раньше их было несколько). Железнодорожный переход: два раза в день ездит электричка Чоп - Захонь (10:35 и 17:35; обратно 8:20 и 15:20), также два раза поезд Чоп - Будапешт (узкая колея, без смены колес; из Чопа 5:00-9:40 и 14:40-18:25, из Будапешта 7:20-13:15 и 15:35-21:15), не считая проходящих поездов в сторону Венгрии из Киева и Москвы.
Берегово - переход в 6 км от райцентра Берегово. Интересен тем, что функционирует и как пеший. Трасса здесь менее значима, чем в Чопе, соответственно нагрузка на этот переход меньше раз в пять. До ближайшего венгерского города Ниредьхазы расстояние примерно такое же, как и от чопского перехода.
Кроме того, существуют несколько маленьких переходов вдоль южной границы Закарпатской области, как с Венгрией, так и с Румынией, но они предназначены для узкого круга людей (как правило - местных жителей), и в данном контексте пригодны мало.
[править] Переходы Украина - Румыния
Единственный приемлемый (международный) переход - автомобильный переход Черновцы-Сучава. Несколько раз в день между этими двумя пунктами ездит автобус. Железнодорожный переход предназначен только для одного поезда Москва-Бухарест, никаких электричек через границу нет.
Есть еще переход из Украины в Румынию: "Reni - Galati". Он автомобильный. Знаю точно, что ч/з него ходит рейсовый автобус Донецк - Афины. Рейс обслуживает компания "Volga-Travel". В сторону Афин он проходит здесь 9, 19, 29 числа каждого месяца. В Рени ~ 12-13 часов дня. В сторону Донецка 6, 16, 26 числа каждого месяца.В Рени ~ 7-8 утра.--195.39.210.225 10:37, 2 июня 2007 (EDT)(Viktor 02.06.2007)
Добавление от Petrowsky: Прямого перехода из Рени в Румынию нет. Трасса проходит через 2 километра молдавской территории (село Джурджулешть). Там находятся 2 полноценные таможни. Из Джурджулешти ходят маршрутки в Кагул. Также в Джурджулешти находится единственный молдавский торговый порт на Дунае.
Пятькопеек от Winney:В Закарпатье есть пешийпереход в поселке Солотвино, а еще недалеко от города Хуст есть автомобильный переезд "Дьяково" - в 20ти километрах после него город Сату-Маре (что в переводе означает Большая Деревня) из него можно ехаль или в Тимошары (направление на Белград) или в сторону Клужна-Пока/Бухарест Пассажирского движения через переход нет. По идее из Города Виноградов (Украина) в Сатумаре должны возить предприимчивые Румынские маршруточники. На переходе довольно оживленное движение и вписаться в машину не должно составить большого труда. Румынские "контрабандисты" легко берут попутчиков (ИМХО). По дороге к Дьяково надо быть внимательным, так как местные жители иногда путают, и меня , например, завезли на недействующий переход в 30 км оттуда :) место хоть и колоритное, но всеже совершенно не на трассе.
Добавление от Antis: Информация на апрель 2008. В Закарпатье переход Солотвино-Сигету Мармацией закрыт на неопределенное время. Работает переход Хальмеу-Дьяково. Добираться от Сату-Маре электричкой или маршруткой на Сигету-Мармацией до поворота на Хальмеу. От поворота до границы - поселка Хальмеу мы легко поймали машину, за небольшие деньги, местные тоже ездят. Много едет торгашей-румынов на Украину в Дьяково, до ближайших домов-складов.
[править] Переходы Украина - Словакия
Основной переход: Ужгород - Вишне Немецке. Находится почти сразу за чертой г. Ужгород, на расстоянии около километра от аэропорта, до которого доходит маршрутка N4. Переход круглосуточный, трасса является продолжением М17 в Европу. Ранее около 2005-2006 года был небольшой период, когда переход работал и в пешем режиме. Теперь через этот переход пешком НЕ пускают. В окрестностях нет мегабазара, как в Медыке или Захони, поэтому желающих все равно немного. Можно также воспользоваться автобусами Ужгород - Кошице и Ужгород - Михаловце (или дальше - на Прагу и Братиславу), которые несколько раз в день ходят с автовокзала в Ужгороде. Рейсы на Михаловце: первый - около 6 утра, последний - в 16:50, пять в день, до Кошице - дважды в день. Вечером в 21:50 идет дальний автобус до Братиславы, чуть раньше - рейсы на Чехию (по дням недели). В денежном отношении однако пользоваться дальними автобусами не очень оправдано - например, билет до Братиславы стоит 300 гривен. Гораздо дешевле (раза в полтора-два) выйдет переехать через границу до ближнего городка, и там сесть на поезд. Правило относится и ко всем остальным переходам. Следует иметь также в виду, что при движении в обратном направлении все автобусы из Кошице и Михаловце в Ужгород уезжают в первой половине дня (последний - около часу дня), поэтому застревать там транзитом до вечера нежелательно.
На сайте словацкого консульства написано следующее:
"В’їзд можливий через діючі прикордонні пункти, призначені для міжнародного дорожнього сполучення. На словацько-українському кордоні діють наступні прикордонні пункти:
· для легкових та вантажних автомобілів: Вишнє Нємецке – Ужгород, Убля – Великий Березний;
· для залізничного сполучення: Чієрна над Тисою – Чоп.
· для пішоходів та велосипедистів: Великі Слеменце – Малі Слеменці."
Железнодорожный переход Чоп - Чьерна-над-Тисоу - через него два раза в день ездит соответствующая электричка (5:28 и 19:50; обратно в 22:20 и 16:34 [словацкое время]); кроме того, по этой ветке идут поезда в Братиславу и Вену, в Чьерне-над-Тисоу они не останавливаются.
Пеший переход Вельке Слеменце - Малі Селменці находится к юго-западу от Ужгорода. Преимущественно для местных жителей, т.к. находится в стороне от пути из Ужгорода или Чопа в Словакию. Из Ужгорода туда ходит маршрутка, периодичность в среднем раз в час с 7 утра до 19 вечера; от словацкого села - автобус к ближайшему городку Вельке Капушаны, откуда можно уехать в Михаловце или Кошице. На выходных в украинские магазины идут много желающих из Словакии, поэтому очередь может затянуться. Этот переход по своим свойствам как бы является противоположностью переходу в Медыке: в основном население ходит из Словакии в Украину, чтобы купить разные товары. Как следствие, на украинской стороне кипит бурная деятельность - вся приграничная улица в селе Малые Слеменцы представляет из себя большой базар; даже цены там порой указаны в словацких кронах. Напротив, на словацкой стороне в селе Velke Slemence нет практически ничего, что бы указывало на близость к границе. Следует иметь в виду, что автобус на словацкой стороне ходит раза два в день, никаких регулярных маршруток, как между Медыкой и Пшемышлем, там нет. Можно предварительно уточнить транспортное сообщение на idos.cz. До города Velke Kapusany около 11 километров. Но выбраться из него тоже проблематично, не зная транспорта наперед: электрички очень редки (бывают дни, когда их нет совсем), на автовокзале отсутствует любая инфраструктура, включая кассы и информационные таблички. Вроде бы, рейсы до Михаловце и Кошице так же редки, как и сообщение в сторону границы, поэтому можно встрять надолго.
Переход Малый Березный - Убля - на севере Закарпатской области, в Великоберезнянском районе. Ответвление до границы от трассы Ужгород - Самбор - Львов в нескольких километрах южнее Великого Березного, в границах населенного пункта Малый Березный. Переход формально автомобильный, но вроде там пускали и пешком (?). На словацкой стороне - селение Ubla, из которого трудно выбраться куда-либо. Ближайшая железнодорожная станция Snina находится в 25 километрах, кроме того, в 25 километрах южнее можно выйти на магистраль E50 неподалеку Sobrance.
[править] Переходы Украина - Беларусь
Переходов много, и приведенный список ни в коем случае не явлается исчерпывающим. Расскажем только об основных транзитных.
Горностаевка - Кравцовка - железнодорожный переход в Черниговской области. Находится на значительном (12 км) расстоянии от аналогичного автомобильного перехода в Ярыловичах. Два раза в день (утром и вечером) ходит дизель Чернигов - Гомель; к сожалению, с интересными поездами с одной и другой стороны он состыкован плохо. Например, прекрасный (некогда) ночной поезд-телепорт вдоль М20 Гомель - Витебск отходит теперь в 18:00, а дизель в Гомель приходит около 21. Точно так же утренний дизель из Чернигова отходит в 6 утра. Несмотря на то, что с обеих сторон границы есть дизели (Чернигов - Горностаевка и Гомель - Кравцовка), пройти пешком расстояние между станциями (3 км) вдоль шпал нельзя - ловят. Кроме двух дизелей, по этой ветке ходят многочисленные транзитные поезда, среди которых есть даже сравнительно недорогие (до Минска).
Новые Ярыловичи - Новая Гута - автомобильный переход по трассе М20 (при желании можно пройти пешком). До Гомеля - 30 км, до Чернигова - 90. К сожалению, локальный трафик на украинской стороне в основном заканчивается в большом селе Репки (ок. 30 км до границы), и пространство до самой границы весьма пустынно. Ближайший пункт, до которого можно доехать на электричке - это станция на границе Горностаевка или с белорусской стороны Кравцовка в 12 км (см.) Через границу ездят в день несколько автобусов Чернигов - Гомель.
Заболотье - Малорита. Железнодорожный переход на направлении Ковель - Брест. Несколько раз в день существуют две состыкованные электрички Ковель - Заболотье и Заболотье - Брест. Пограничный контроль осуществляется на украинской станции Заболотье и позже в электричке на Брест. Очень удобно и дешево ездить волной Львов - Брест вечером из Львова: в 20:20 600-м поездом на Ковель, там около 1:30 пересадка на дизель до Заболотья, и потом до Бреста, в Бресте около 7 утра.
Неданчичи - Иолча - Семиходы - железнодорожный собачный переход из Славутича на ЧАЭС. В Неданчичах (укр.) и Иолче (бел.) проходит погранконтроль только для элей Чернигов - Славутич - Иолча. Собаки на Семиходы в Иолче и Посудово (т.е., на территории Беларуси) не останавливаются, едут прямо на ЧАЭС (точнее, не доезжают до нее 1 остановку), и предназначены исключительно для работников ЧАЭС.
На территории Беларуси по Иолче - пересадка на автобусы на "большую землю" - в сторону Брагина - Комарина, откуда есть автобусы на Минск и Гомель.
За Семиходами идет подъездной путь ЧАЭС. Следующая за семиходами станция - Янов, собственно ЧАЭС. Далее до Вильчи ЧАЭС иногда осуществляет грузоперевозки, так что дорога на всем протяжении жива. Но это уже совсем другая история...
[править] Переходы Украина - Россия
Есть многочисленные переходы, автомобильные и железнодорожные.
Глухов - "основной" переход на магистрали М3 Киев-Москва (автомобильный и пеший). От собственно Глухова (последнего украинского города) находится на расстоянии 10 км, и какого-либо общественного транспорта до него нет. С российской стороны через 10 км - развилка магистралей: поворот налево - продолжение М3 (Брянск-Калуга), прямо - срезка на М2 (Орел - Тула). Второй путь до Москвы длиннее на 100 км, и это именно срезка на соседнюю магистраль; многие водители путают эти две дороги и развилку проскакивают. С российской стороны с рейсовым транспортом до границы также плохо, местные автобусы появляются дальше, уже после развилки (в районе первого российского города Севска). Железнодорожная ветка Киев-Москва пересекает границу в стороне на расстоянии 50 км (перегон Зерново -Суземка); самый ближний к границе населенный пункт на трассе, до которого можно добраться на электричке из Брянска - это Локоть; соответствено на украинской стороне - Кролевец.
Зерново - Суземка - железнодорожный перегон длиной 18 км. Основная железнодорожная ветка, соединяющая Киев и Москву. Интенсивное движение поездов (десятка полтора только поездов Киев-Москва). Ранее на этом перегоне ездили и электрички, в частности, знаменитая Киев-Суземка, теперь ничего подобного нет. Электрички со стороны Конотопа доходят в лучшем случае до последней украинской станции Зерново, а брянские начинаются только в Суземке, расстояние по шоссейной дороге между станциями - 25 км. Шоссейный пограничный переход находится недалеко от станции Зерново (это город Середина-Буда), по обе стороны границы есть множество частных таксистов, желающих довезти транзитных пассажиров до соответствующей железнодорожной станции. Следует заметить, что билет на поезд, например, из Москвы до Суземки стоит почти в два(!) раза дешевле, чем билет до Зерново (вступает в действие чересграничный тариф), поэтому пересадка может быть в денежном отношении оправданной. Из Суземки можно добраться на электричке до Брянска; утром также едет пара автобусов до деревни Зерново (здесь нужно уточнить, что деревня Зерново на российской территории и соответствующая станция Зерново по другую сторону границы - это не одно и то же).
КПП "Новоазовск" (автомобильный). Пожалуй, один из самых оживленных автопереходов Донбасса на трассе Е-58/М-14 Одесса - Ростов. Международный. Пригородный транспорт до КПП не ходит, поэтому либо автостопом, либо автобусом через границу, либо утренним автобусом Мариуполь - Клинкино до соответствующего поворота (6 км от КПП). Украинский и российский пропускные пункты – друг напротив друга, поэтому проходятся пешком. От таможни есть смысл уезжать машиной, следующей прямо до Ростова (если вы, конечно, собираетесь туда попасть). Дальше хороших позиций на трассе совсем немного. Через кордон идут масса автобусов (летом - ок. 20 в сутки). Внимание! В летний период на границе возможны километровые очереди!
КПП "Успенка" (автомобильный). Международный, но весьма свирепый КПП на трассе Т-0507 Харцызск - госграница, 18 км от г. Амвросиевка. Сразу за российской таможней (ППП Матвеев-Курган) – село Авило-Успенка. Там есть ж/д станция, ходят собаки на Ростов. Из рейсового транспорта - утром автобус на Ростов, вечером - обратно на Донецк. При увеличении пассажиропотока по пт-пн может назначаться дополнительный Макеевка - Таганрог или Макеевка - Ростов. В связи с этим, на трассе наблюдается таксизм. Таксисты находятся в Иловайске и активно предлагают себя пассажирам, вышедшим из собак. Везут до Успенки, Таганрога и даже Ростова.
От АС "Мотель" в Донецке ходит по 1-2 маршрутки в сутки Донецк - Успенка. Есть автобусы Амвросиевка - Успенка.
Внимание!!! На деятельность украинских погранцов на этом КПП автолюбители высказывали нарекания!!! Не то, чтобы массово, но жаловались!
Иловайск - Квашино - Успенская (железнодорожный). Через КПП идут только транзитные ПДС, ок. 5-10 в сутки в зависимости от времени года и доброты ЖД-боссов ;). Пригородные дизельпоезда доходят до Квашино, что в 8-9 км от КПП "Успенка" (хотя, что мешает сделать возле КПП тупик для дизелей?), через погранпереход собак нет с 2002 г.
КПП "Мариновка" (автомобильный). Межгосударственный пункт пропуска на границе с Россией на направлении Снежное - Ростов, 25 км от г. Снежное. Для любителей глухих трасс. Движение – сельский локал, из автобусов - 3 до Таганрога в сутки. В 20-ти километрах от таможни и в 10-ти – от Снежного находится один из неофициальных символов Донбасса – легендарный курган Саур-Могила. Взятие этой, воспетой в народных думах, высоты советскими войсками открыло путь к освобождению Донбасса от фашистов. В память об этих событиях на кургане сооружен военный мемориал. Людно на Саур-Могиле дважды в году – 8 мая и 7 сентября (накануне Дня освобождения Донбасса). В остальные дни можно увидеть только смотрителей мемориала (у них можно попробовать вписаться).
КПП "Красный Луч" (автомобильный). Местный КПП, 1 автобус в сутки Красный Луч - Ростов.
КПП "Должанский" (автомобильный). Международный КПП на трассе Е-40/М-04 Харьков - Ростов. До десятка рейсовых автобусов в сутки, пригорода нет. ЖД-линия Должанская - Несветай, проходящая мимо КПП, разобрана в 2004 г. Возможно преодоление КПП автостопом, если застопили нужную машину в Донецке - Дебальцево - Красном Луче.
КПП "Червонопартизанск" (автомобильный). Международный КПП, через который лучше двигаться автостопом (насколько это возможно). Рейсовые маршрутки Свердловск - Гуково (5 в сутки) завезут Вас в погранзону, но вроде бы неместным ездить на них можно.
Красная Могила - Гуково (железнодорожный). Пригородных и местных поездов через погранпереход нет с 2003 г., от 1 до 4 ПДС в сутки. Таможня страдает синдромом разгильдяйства!
КПП "Изварино" (автомобильный). Расположен на трассе Е-50/М-03 Киев - Луганск - Изварино. Пересечь границу можно автостопом, пешком и на рейсовом автотранспорте. Через КПП идут 3-4 автобуса из Луганска (на Ростов, Волгоград, Волгодонск и Пятигорск) и минимум раз в час от Краснодона (на Донецк). Возможен подъезд до КПП на дизельпоезде (из Луганска, Лутугино, Родаково, Суходольска) и маршрутке (от эстакады ЖД-вокзала Луганска).
КПП "Красная Таловка" (автомобильный). Расположен на направлении Луганск - Миллерово. Через КПП идут 4 рейсовых автобуса, возможно движение автостопом.
Ольховая - разъезд Карьер 122 км Закрыт с мая 2007 г. в связи с аварийным состоянием пути на участке 122 км - Миллерово.
КПП "Гоптивка-Нехотеевка" (автомобильный). Расположен на легендарной E95 на отрезке Белгород-Харьков, посередине (35 км до Белгорода и столько же до Харькова). Пешком проходится без проблем (как имхо и все переходы между Россией и Украиной). Лучше всего проходить на автобусе - около 80 русских рублей из Белгорода (с ЖД вокзала) или 14 гривен из Харькова. Автобусов и маршруток много - приблизительно около 10-15 в день. Особенно интересны автобусы Харьков (Лесопарк) - Стрелечье: оба пункта находятся в Украине, но автобус едет небольшой кусок маршрута по территории России (билет - 5 грн., по Гоптовке - паспортный контроль). Едучи стопом можно серьезно подвиснуть до перехода, с перехода же улетаешь быстро. Летом на переходе постоянные заторы из-за российских отдыхающих, едущих в Крым и из него. В остальное время трасса загружена слабо.
КПП "Меловое - Чертково"(автомобильный). На востоке Украины Луганской области. До Мелового с Луганска можно добрать автобусом, маршруток 4-5 в день, так же до Мелового есть автобусы с Северодонецка. КПП Меловое находиться на трассе в двух км от автовокзала. Через пешеходный переход над железной дорогой попадаете в Чертово на ЖД вокзал. Там договариваетесь с таксистом чтоб встретил на Российском КПП и возвращаетесь назад, по украинской стороне доезжаете до КПП проходите контроль и встречаете вашего таксиста:) В Чертково на росс. ЖД ездят поезда на Москву и в сторону Кавказа, есть электрички. До трассы Ростов-Москва 30 км.
[править] Переходы Украина - Молдова и ПМР
Железнодорожный переход на ветке Раздельное - Тирасполь. Раньше здесь ходили дизели Кишинёв-Одесса. Теперь они пущены в обход ПМР. Недалеко от линии железной дороги находится также аналогичный автопереход. В самом начале следования на молдавской стороне дорога ведет через территорию Приднестровья.
Кучурган-Первомайское
Находится на трассе Одесса-Кишинёв. Можно проходить и пешком, и на автотранспорте. Пешком - значительно быстрее. Граждане Молдовы при транзите через Приднестровье платят таможенный сбор. Украинцы прходят бесплатно. На таможне Приднестровья есть рентген-установка. При выезде с территории Приднестровья могут проверить наличие квитанции (на въезде должны дать!), а могут и не проверить. На молдавской границе обычно вообще не проверяют вещи, только паспорта, но тоже как повезет. По закону иностранные граждане обязаны зарегистрироваться на территории Молдовы в течении 3 суток.
Платонове - Новый Гоян Находится на трассе Дубоссары - Красные Окна. Пересечение украинской границы только на автотранспорте. Пересечение приднестровской - проходил пешком. До Дубоссар от границы порядка 23 км, трафик очень слабый.
[править] Переходы Молдова - Румыния
Отойдем от традиции описывания только переходов по периметру Украины и рассмотрим для начала интересный для путешественника транзитный переход Яссы (Румыния) - Унгены (Молдова). Есть переход как на трассе (проходится на машине, хотя сведения могут быть и устаревшими), так и по железной дороге. Из Ясс в Унгень ранее два-три раза в день (сведения, правда, от 2000 г) ходила электричка, стоила 1-2 доллара. Сейчас база данных жд коммуникаций по Европе выдает только один поезд через переход: Бухарест-Кишинёв, причем в сторону Молдовы он идет около 6 утра, в сторону Румынии - около 21 вечера. Остались ли там неучтенные базой местные поезда- пока загадка. С румынской стороны, однако, есть много электричек до станции Унгень, находящейся по румынскую сторону границы, что может ввести в заблуждение. На станции Унгень молдавской стороны, в свою очередь, вокзал пространственно разнесен по обе стороны от рельсов на международную и "внутреннюю" часть. Внутрь Молдовы можно уехать на электричках в сторону Бельц и Кишинёва. Через автомобильный переход также есть международные автобусы до Кишинёва.
Автомобильного перехода в Унгенах нет. Имеется автомобильный переход примерно в 20км северней в Скулянах (Sculeni), через этот переход очень легко найти попутку, кроме того, там ходят некоторые автобусы из Кишинева в Брашов, Орадю, Яссы и Бухарест. Основной автомобильный переход находится южней. Это самый крупный автомобильный переход между МД и РО, работает ещё с времён СССР. Переход называется Леушены-Албица. Через этот переход проходят все основные международные рейсы из Кишинева и других городов МД. Оба перехода круглосуточные. Пешеходов не пропускают. Поймать попутку для переезда через границу в Леушенах не проблема практически в любое время суток.
На юге МД имеется ещё один круглосуточный переход Кагул-Оанча. Находится в 5 км от города Кагул. Пешеходное движение там видел, но всем ли можно, или только местным жителям приграничным - загадка.
[править] Переходы Белоруссия - Польша
Брест - Тересполь
Автопереход на международной трассе - продолжении М1, находится за пределами города Бреста. Есть аналогичный железнодорожный переход, через который едут все поезда вида Москва-Варшава, Москва-Берлин и т д. Через этот переход едет в день пять электричек Брест - Тересполь (первая в 7:50, последняя 18:30) и обратно (первая - в 9:00 варшавского времени, последняя - в 22:00). Билет на белорусской стороне стоит около 4000 бел.рублей (примерно 1,5 евро). Пограничный контроль на белорусской стороне осуществляется в таможенном зале перед отправлением, нужно успеть пройти в этот зал где-то за полчаса до отправления, позже могут уже не пустить (деньги за неиспользованный таким способом билет вернуть нельзя); контроль с польской стороны проводится непосредственно в поезде. Что касается остальных поездов через переход, законный билет в них стоит очень дорого (это поезда только с купейными вагонами; с территории Польши, например, нужно доплачивать где-то 100 злотых=25 евро только за плацкарту, то есть место на койке), и использовать их только для пересечения границы нецелесообразно. Но в эти поезда часто можно сесть (в Варшаве или Тересполе) за взятку проводнику, стандартная такса лет несколько назад была 15-20 евро за проезд из Варшавы до Бреста. Кроме поездов, можно воспользоваться автобусами с автовокзала в Бресте не очень далеко от вокзала жд. Есть некоторые автобусы, которые едут на польскую сторону вечером/ночью. Еще стоит упомянуть стандартный подводный камень, подстерегающий иностранцев, пользующихся поездами из Москвы в Варшаву. Довольно часто они проезжают на этих поездах через прозрачную российско-белорусскую границу, не подозревая о том, что им может понадобиться белорусская транзитная виза. На вокзале в Бресте их, как правило, ссаживают и отправляют в управление по делам миграции (к счастью, имеющее филиал в Бресте) делать выездную белорусскую визу. Всего эта процедура стоит обычно 130 тыс. бел.рублей (здесь вместе стоимость визы, штраф и 10 тысяч "надбавка за срочность", поскольку такие визы делают в течении получаса, причем данные в визу вписывают от руки). Есть исключение для граждан Польши, которые могут ехать без визы транзитом через Белоруссию при наличии действующей визы стран СНГ (на практике это чаще всего означает российскую визу). Однако здесь имеет смысл предупредить об очередном подводном камне: российская виза должна быть действующей на момент выезда из Белоруссии. То есть, если, к примеру, российская виза оканчивается 20 числа, выехать из Белоруссии нужно тоже максимум 20-го (ибо здесь возможны разночтения, и люди ошибочно считают, что 20 - это последний срок выезда из России, плюс "дозволенные" два дня на белорусский транзит). [Внимание. После вхождения Польши в шенгенскую зону эту халяву тоже прикрыли. Гражданам Польши, как и остальным иностранцам, теперь нужна транзитная белорусская виза! Белорусское консульство находится в Москве и Петербурге, транзитная виза стоит в зависимости от страны около 10 евро с изготовлением в 5 рабочих дней, или дороже за срочность.]
Добавление от sstanko@gmail.com: По состоянию на 2 августа 2008 года електричка Брест-Тересполь ходит только 2(два) раза в день: первая из Бреста ранним утром, вторая(она же последняя) возвращается в Брест ближе к полуночи(22:00 польского времени выезд из Тересполя). Цена на нее в Польше = 1 евро (01.08.2008 было 3.28 злотых) Актуальное расписание этой чудесной электрички можно посмотреть в интернете на странице www.pkp.pl (Terespol - Brest Central)
[править] Переходы Россия - Монголия
Кяхта - Алтанбулаг - самый крупный и оживленный автомобильный международный переход на трассе в 20 км от железнодорожного перехода в Наушках. Работает до 6-7 часов вечера иркутского времени. Пешком через этот переход не пускают; общественого транспорта через него тоже нет (не считая автобуса Улан-Удэ - Улан-Батор и обратно один раз в день). До Кяхты можно добраться на маршрутке из Улан-Удэ (3 часа, около 150 рублей, отправляются каждый час до 8 вечера с автовокзала),также достаточно популярен маршрут такси между Кяхтой и Наушками. Переход в Кяхте находится в нескольки километрах от собственно городка Кяхта (на границе расположена удаленная часть этого городка, называемая "Слобода", где есть несколько жилых домов, банк и гостиница). Из центра Кяхты обычно местные до перехода доезжают на частных такси со стандартной ценой рублей 50-60 за машину. На переходе надлежит вписываться в машины, многие из которых хотят за это денег; средняя такса в российских рублях - от 150 до 300. Сразу на монгольской стороне находится деревушка Алтанбулаг; в двадцати километрах далее по трассе - центр аймака Сүхбаатар (Сухэ-Батор), откуда можно уехать до столицы на вечернем поезде в 21 час монгольского времени. Иногда имеет смысл брать "такси", которое сразу бы отвезло вас в Сухэ-Батор. На переходе с монгольской стороны работает обменник, но в нем принимают только доллары. В Сухэ-Баторе есть обменники в банках, также деньги можно поменять по не очень выгодному курсу на базарчике в центре этого города.
Наушки - Сухэ-Батор - железнодорожный переход на Трансмонгольской магистрали от Транссибирской дороги (Улан-Удэ) через Улан-Батор до Пекина. Ходят поезда типа Москва - Улан-Батор и Москва-Пекин (по дням недели). Также есть местное сообщение в виде поезда Улан-Батор - Иркутск и обратно. На российской стороне этот поезд называется "Иркутск-Наушки", в Наушках (соответственно - в Сухэ-Баторе) от этого поезда остаются один-два вагона, которые следуют через границу. С монгольской стороны этот поезд выезжает из Сухэ-Баторa около 9 часов утра (ночной поезд "Улан-Батор - Иркутск" выходит вечером в 21.00 из Улан-Батора, приезжая в Сухэ-Батор в 6 утра, после чего упомянутые два вагончика ждут три часа таможенного досмотра; в Наушках их цепляют к поезду "Наушки-Иркутск", который отправляется в 10.30 московского времени); с российской стороны в Монголию - где-то после обеда. Дешевле всего покупать билеты в эти два вагона только на чересграничный участок, то есть в Сухэ-Баторе или Наушках (эти вагоны по статусу купейные), по российской или монгольской территории перемещаясь в общих вагонах. Самый дешевый билет из Сухэ-Батора до Наушек стоит 7000 тугриков (7 долларов), но могут оставаться дорогие билеты за 14000. Билет из Сухэ-Батора можно купить только утром в Сухэ-Баторе, в Улан-Баторе продают билеты до Наушек (в международных кассах) только из Улан-Батора (около 25 долларов). Разница в цене существенная, поскольку вагоны, как указывалось, купейные, а общий билет до Сухэ-Батора стоит всего 4 доллара. Из Наушек через границу билет стоит около 200 рублей. До/из Наушек из/в Улан-Удэ можно также добраться 600-м поездом Улан-Удэ-Наушки, он приезжает в Наушки в 18:45, уезжает обратно в 20:00 московского времени (по местному времени +5 часов, то есть глубокой ночью); по-видимому, ни с каким черезграничным транспортом он не состыкован.
Ташанта - автомобильный переход на Алтае (продолжение Чуйского тракта в Монголию). Формально - международный, но в последнее время (информация на лето 2008) временно находится в неопределенном статусе, обслуживая только граждан Монголии и России. В любом случае переход удобным назвать нельзя: со стороны Монголии мы попадаем в наиболее удаленную от цивилизации западную ее часть, со стороны России (поселок Ташанта, ближайший райцентр на Чуйском тракте - Кош-Агач) он тоже является малодосягаемым каким-либо разумным способом кроме собственного автомобиля. Учитывая изложенное, а также то, что расстояние между блок-постами составляет около 20 километров и пешком через него (как и через другие переходы) не пропускают, рекомендовать его для легкого попадания в Монголию не приходится. Кажется, из нецивильных путешественников переход в основном облюбован любителями экстрим-ралли на собственных мотоциклах или байках, о чем можно судить по довольно изрядному количеству отчетов на соответствующих сайтах.
Монды - автомобильный переход на юго-западе Бурятии, со стороны Монголии дорога выходит в окрестности большого озера Хөвсгөл (Хувсгул). Переход обслуживает пока только граждан России и Монголии, пешего движения через него нет. Также через переход нет никакого рейсового транспорта, он используется в основном коммерсантами на своих машинах.
Соловьевск - Чулунхороот - автомобильный погранпереход на северо-востоке страны. Работает 7 дней в неделю с 9 до 18 с перерывом на обед с 14:00 до 15:00 по Читинскому времени. Пока неясно, не является ли он переходом исключительно для граждан России и Монголии. Через границу проходит ветка транссибирской магистрали от российской станции Борзя до Чойбалсана, однако пассажирского сообщения через границу нет. Из пограничной станции Чулунхороот по понедельникам и четвергам в 13:00 (уланбаторское время) отходит поезд Чулунхоорот-Чойбалсан. Из Чойбалсана обратно он выезжает в 13:00 по вторникам и пятницам. С российской стороны можно добраться на поезде из Читы до станции Борзя в 50 км од перехода, из Читы поезда в 12 и 14 по московскому времени, приезжают около 22. Из Борзя в Читу - два поезда около 18 вечера (московское время)
